OPTIONS
810 Tapis de sol
630 Pack Luminosité
7X9 Caméra de recul
082 Réservoir 90 litres
U2 Argent GT métallisé
581 Filet de rangement
39 Intérieur tout cuir noir
454 Régulateur de vitesse
EKG Pack intérieur carbone
431 Jantes "GT3" 20 pouces
P11 Sièges baquets intégraux
567 Pare-brise teinté dégradé
9VL BOSE Surround Sound System
474 Système de levage de l'essieu avant
603 Porsche Dynamic Light System (PDLS)
486 Boîte mécanique GT Sport à 6 rapports
039 Pack Touring avec éléments extérieurs en noir
QR5 Pack Sport Chrono avec pré-équipement Laptrigger
P13 Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré
INFORMATIONS
Véhicule neuf
TVA Récupérable
Immatriculation française
Carnet, notices, double de clé
Livrée neuve chez Porsche France
L'ultra sportive GT3 dans la version la plus épurée qui allie plaisir de conduite et efficacité. L'absence d'aileron arrière fera plaisir aux amateurs de sobriété. Côté moteur, rien ne change comparé à la GT3 : le 6 cylindres atmosphérique de 4 litres issu des 911 RSR et GT3 Cup développe toujours 500 ch et reste capable de prendre 9.000 tr/min sur les rapports intermédiaires. Sensiblement moins fine que la 911 R, la GT3 touring est créditée d'une vitesse de pointe de 316 km/h. Elle concède également un petit dixième de seconde sur le 0 à 100 km/h, qu'elle expédie en 3,9 secondes. Les trains roulants et la monte pneumatique étant identiques, sur route, l'écart avec la R est insignifiant.
À l'intérieur, un cuir lisse remplace l'Alcantara, comme dans une voiture de sport classique. Plus déterminant, le levier de vitesse qui trône sur la console centrale, confirme le montage exclusif d'une boîte manuelle à 6 rapports, avec talon-pointe automatique, comme dans la 911 R.
L'exemplaire que nous vous proposons est neuf, tout juste sorti de la concession Porsche et déjà immatriculée. Cette auto est dotée d'un grand nombre d'équipements et surtout bénéficie d'une configuration très élégante et très sportive à la fois. Avis aux amateurs de voitures de sport qui ont un faible pour les lignes épurées et un goût immodéré pour le plaisir de conduite.
