1966 Ferrari 275 GTB 6C Alloy Long Nose en venta

Presentación de este Ferrari 275 GTB 6C Alloy Long Nose 1966 usado en venta

El 275 GTB, construido por Carrozzeria Scaglietti, fue la última creación de Pininfarina supervisada por el propio Pinin.

El 275 fue innovador, ya que fue el primer auto de carretera en contar con suspensión trasera independiente que utilizó un sistema de doble muelle y muelle de espiral (inspirado por el 250LM) y también porque adoptó un transaxle de 5 velocidades montado en la parte trasera con la caja de cambios y diferencial en una sola carcasa, una característica que ayudó a mejorar la distribución del peso y una característica que caracterizó a las futuras generaciones de coches de carretera con motor delantero de Ferrari.

El motor V12 Colombo tiene una cilindrada de 3.3 litros que producen 300 bhp y con su suspensión trasera independiente y un transaxo de velocidad montado en la parte trasera de 5 sosteniendo tanto la caja de cambios como el diferencial en una sola carcasa, ofrece la potencia maravillosamente con una distribución mucho mejor equilibrio y peso para un coche de carretera del motor delantero.

Entre los años 1964 y 1966 se produjeron aproximadamente 450 275 GTBs, de los cuales 215 presentaban la deseable especificación de nariz larga. El coche que estamos encantados de ofrecer es posiblemente la última especificación 275 GTB; 1966 Longnose, coche con cuerpo de aluminio en la unidad de mano derecha, más refinado por la fábrica 6 carburadores instalados, potencia de subida por 20 bhp sobre el arreglo estándar de carburador 3.

Se cree que sólo seis RHD, Aleación con cuerpo, 6 Carb 275 GTBs fueron construidos y de esos seis sólo dos fueron entregados nuevos al Reino Unido. También ha sido galardonado con la certificación Classiche de la fábrica Ferrari, confirmando su número de motor y caja de cambios.

Este ejemplo de conducción a la derecha se describe con un cuerpo de aleación y seis carburadores.