1972 Ferrari Daytona Spyder en venta

Presentación de este Ferrari Daytona Spyder 1972 usado en venta

El Ferrari 365 GTB/4 (para usar su título oficial) fue el descendiente inmediato para el tan venerado 275 GTB/4 y fue presentado por primera vez en la Paris demostración motora, 1968. El apodo Daytona fue supuestamente inventado por Ferrari aficionados y afiliados de los medios de comunicación en reconocimiento de la inolvidable 1-2-3 triumph de la fábrica en la edición 1967 Daytona 24 horas. Alternativamente, la historia es que Ferrari había planeado originalmente emplear el nombre Daytona, pero cambió de opinión cuando las noticias de la historia se filtraron antes de la revelación del modelo.

El motor Tipo 251 fue una mejora del DOHC V12 del 275 GTB/4, y a 4,390cc fue aproximadamente 33% mayor en capacidad. Seis carburadores Weber de doble golpe alimentaron el motor, lo que le permitió producir 352bhp en 7,500rpm; suficiente para impulsar la máquina de 1,280 kg a 60mph en menos de 5.5 segundos y a una velocidad máxima de alrededor de 174mph, con un transaxle de 5 velocidades alimentando las ruedas traseras.

El coupé Daytona resultó ser tan popular que el desarrollo de una variante abierta era inevitable, y en el 1969 Frankfurt International Auto Show el 365 GTS/4 fue presentado. Dotada de una pureza de línea y postura, la coleccionabilidad del nuevo Spyder se aseguró instantáneamente cuando sólo se produjeron ejemplos de 121. Como el motor delantero final abre Ferrari con una derivación del clásico bloque corto V-12 de Giaocchino Colombo, el Daytona Spyder fue la última evolución de 20 años de desarrollo, el sucesor hereditario final de toda una generación de Ferraris vintage.

Se especificó a partir de nuevo en Rosso Chiaro junto con aire acondicionado, ventanas eléctricas, instrumentos en millas y ruedas Borrani.

El vehículo recibió la certificación Classiche con libro rojo de la fábrica Ferrari en 2017, que confirma su pintura original Rosso Chiaro, así como su motor con numeración coincidente. Esto incluyó un servicio completo con el motor desmontado, una revisión integral de los bajos, renovación completa de toda la suspensión y el tren de rodaje, y una revisión de los discos y cálipers de freno.