1990 Ferrari F40 en venta

Presentación de este Ferrari F40 1990 usado en venta

El Ferrari F40 es un supercoche que fue anunciado en el verano de 1987 como el supercoche definitivo de su generación. Fue el último coche descubierto por el propio Sr. Enzo Ferrari, antes de su muerte poco más de 1 año después, y fue nombrado para celebrar su reciente 40th anniversary como fabricante de automóviles. Con una carrera desarrollada biturbo V8, aerodinámicamente perfeccionado fibra de carbono coachwork, y un interior espartano que minimizaba sustancialmente el peso, el F40 era coche de ingeniería. Este ejemplo en particular fue construido en 1990 y recogido directamente de la fábrica en Maranello por Pierre Alexander Popoff, un amigo cercano de Enzo Ferrari que también fue responsable de diseñar el circuito de carreras de Mugello en Italia. El coche fue preparado para las carreras por Adriano Nicodemi y más tarde por el respetado Michelotto, que lo construyó según las especificaciones de CSAI-GT. Popoff seguiría compitiendo en un total de 27 rondas del Campeonato Italiano GT durante tres temporadas, de 1992 a 1994, resultando en siete podios y dos victorias directas, así como un récord de 85%.

El Ferrari F40 está impulsado por un motor biturbo V8 desarrollado en carrera que produce 478 caballos de fuerza y 426 lb-ft de par. El motor está emparejado con un transmisión manual de 5 velocidades que proporciona potencia a las llantas traseras. El F40 es capaz de acelerar de 0 a 60 mph en sólo 3.8 segundos y tiene una velocidad máxima de 201 mph. Este ejemplo en particular se trató de la actualización CSAI-GT de Michelotto, que incluía motores mejorados, frenos F40 LM Brembo más grandes y conductos de refrigeración F40 LM, conchas de almejas delanteras y traseras más ligeras fibra de carbono, suspensión uni-ball unidas, huesos de deseo F40 LM, barras antirollo totalmente ajustables, ruedas CSAI-GT más anchas, y muchas otras modificaciones sutiles.

El interior del Ferrari F40 es espartano y minimalista, con un enfoque en la reducción de peso y el rendimiento. El coche cuenta con asientos ligeros fibra de carbono, un volante Momo y un cambiador cerrado. El tablero es sencillo y desmontado, con un conjunto de medidores analógicos y unos pocos controles básicos. Este ejemplo en particular se ha convertido de nuevo en su configuración de carreras 1993, que incluye replicar la librea de carreras original, y volver a instalar el período Brembo frenos de competición, sistema de escape de carreras, y las raras ruedas de magnesio de 17 pulgadas. Sin embargo, el propietario optó por mantener la suspensión específica de la carretera para proporcionar una calidad de viaje más indulgente.