2006 Porsche Carrera GT en venta

Presentación de este Porsche Carrera GT 2006 usado en venta

Lanzado en el Salón de Ginebra en 2003, el Porsche Carrera GT fue sin duda el modelo más extremo de la historia de la empresa Stuttgart. Como era de esperar, el supercoche alemán fue recibido con entusiasmo y una oleada de pedidos con ejemplos 1,270 producidos entre 2004 y 2006.

El nuevo supercoche de Porsche abrió nuevos caminos de muchas maneras; fue el primer producto de la empresa en utilizar una cabina de monocoque y unidad de soporte de motor inmensamente fuerte pero ligero de CFP (fibra de carbono-reforzado de plástico) con soldadura de acero alrededor del parabrisas y el compartimento de pasajeros. La suspensión delantera y trasera se basa en el diseño de carreras, con huesos de deseo de acero inoxidable superior e inferior y amortiguadores montados en el tablero, con brazo de rocker accionado en espiral sobre en las cuatro esquinas. Los enormes ventilado y los frenos de disco carbon-cerámicos fueron gestionados por calipers traseros de aleación de luz multi-pistón montados detrás de forjado ruedas de carretera de aleación central de magnesio.

En su versión de producción, este extraordinario motor de 5.7 litros y 40 válvulas desarrollaba 613 hp a 8,000 rpm y 435 lb-ft de torque a 5,750 rpm. Para mantener el centro de gravedad del auto lo más bajo posible, el motor utilizaba lubricación por cárter seco.

La carrocería incorporaba grandes tomas de aire y conductos de escape, así como un par de paneles de techo CFP extraíbles que podían almacenarse en su interior, un difusor de aire trasero y un ala trasera que mejoraba la estabilidad y que se elevaba automáticamente a 75 mph. El interior de cuero era lujoso, con todas las comodidades, e incluía una gran pantalla de información digital. En el centro de la cabina hay una perilla selectora de engranajes hecha de abedul y ceniza, Porsche de sutil guiño a la perilla de cambio de madera en el piso 917. El Carrera GT fue equipado con numerosos sistemas de seguridad, incluyendo control de tracción y frenado antibloqueo, todo vital para una máquina capaz de 0–60 veces de tres segundos y una velocidad máxima de 200 mph, bastante para un coche de carretera normalmente aspirado.

Se termina en A1 Solid Black sobre un interior de cuero negro. Probablemente el último de los supercars verdaderamente analógicos, este atractivo Carrera GT haría una adición adecuada a cualquier colección de supercars de ultra alto rendimiento.