2011 FERRARI 599 GTO en venta

Presentación de este FERRARI 599 GTO 2011 en venta

El pasado mes de abril, 8, 2010, Ferrari dio a conocer el 599 GTO (para Gran Turismo Omologato), un modelo de edición especial de las 599 limitadas a 599 unidades. El 599 GTO se basa en el Ferrari 599XX lanzado en 2009 y, según la compañía, es la carretera más rápida Ferrari hasta la fecha. One de las innovaciones más significativas es la estrecha conexión entre el ajuste mecánico extremo de la suspensión y los sistemas electrónicos, que se utilizan principalmente para aumentar el rendimiento. Desde el principio, los ingenieros de Maranello trabajaron hacia la integración perfecta de estas dos áreas del coche durante el desarrollo. De esta manera, la capacidad de respuesta del coche se ha llevado al máximo, trayendo mayor placer de conducción y obvias ventajas de tiempo. Los elementos de suspensión elástica-cinemática incluyen resortes nuevos y un travesaño trasero más rígido, así como 2nd suspensión magnetorreológica de control de amortiguación de generación (SCM2). Los componentes mecánicos funcionan junto con el sistema de control de estabilidad del Control Dinámico del Vehículo (VDC) y el sistema de control de tracción F1-Trac tecnológicamente avanzado. Por lo tanto, el vehículo responde muy rápidamente a las órdenes del conductor. El ángulo de dirección extremadamente directo también contribuye a esto. Por lo tanto, el vehículo es estable al frenar, rápido en la entrada y salida de la esquina, y sensible en la salida de la esquina. La aerodinámica de los 599 GTO se beneficia en gran medida de la experiencia adquirida por los técnicos Ferrari primero en F1 y luego con el 599XX. Este know-how ha permitido una mejora notable en la carga de soporte del coche sin afectar a su arrastre. Gracias a la aplicación de soluciones desarrolladas para los coches de carreras al coche deportivo de carretera aprobado, la reducción de la fuerza en el GTO alcanza un valor de 144 kg a 200 km/h. Las intervenciones se referían al frente, el lado, la parte inferior y los flujos de enfriamiento. Para este último, se optimizaron las líneas de refrigeración de disco y almohadillas y se instalaron rosquillas de rueda. Estos revestimientos en el exterior del disco de freno sirven para reducir las pérdidas de energía en el flujo de espera que sale de la guía de la rueda. En la parte delantera, la carrocería fue intervenida para reducir el ancho del velorio y por lo tanto el arrastre. El divisor aerodinámico delantero, por otro lado, se convirtió en un delantal delantero adecuado con dos funciones: Aumentar la carga de soporte y mejorar la refrigeración del enfriador de aceite. En el lado, el alféizar muestra un perfil angular que sirve para aumentar la eficiencia de la parte inferior central. También se ha modificado el diseño de los elementos aerodinámicos del suelo. Se utilizaron nuevos labios delanteros delante de las ruedas y un difusor con un perfil con doble curvatura.

El vehículo que se ofrece aquí viene de one de las colecciones privadas más grandes del mundo Ferrari y, con un kilometraje de sólo 800 kilómetros, está en absolutamente nuevas condiciones de coche. El interior todavía cuenta con los paneles enmascarados de fábrica. También el esquema de color raramente utilizado del coche en Rosso Mugello contribuye a la apariencia única de este colector Ferrari. Incluido en el precio de venta es un servicio postventa importante por Ferrari en el momento de la entrega. Nuestro personal de ventas estará encantado de responder cualquier pregunta detallada que pueda tener. Tenga en cuenta que las inspecciones de vehículos sólo son posibles con cita previa. A continuación puede encontrar la hoja de características para este coche: