2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 en venta

Presentación de este Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 2013 usado en venta

Una mirada a los datos clave del G 63 AMG 6x6 deja claro que el mundo off-road de este modelo comienza en 1 punto donde nada menos que un vehículo con huellas de orugas tendría que capitular. Seis ruedas accionadas, una relación off-road de bajo alcance en el caso de transferencia, ejes portales, cinco cerraduras diferenciales que se pueden activar en movimiento y un sistema de control de presión de llantas que permite ajustar la presión en los enormes llantas de 37 pulgadas en un tiempo récord mientras el vehículo está en marcha, todas estas son características que one busca en vano en los vehículos de cruce convencionales. Juntos, se aseguran de que el G 63 AMG 6x6 tiene una dinámica de conducción que son más que un partido para el terreno más duro. Como resultado, el vehículo del espectáculo es capaz de asaltar las dunas de arena más altas con facilidad, mientras que las pistas de arena no tienen miedo gracias a su estabilidad direccional inquebrantable. El terreno rocoso se negocia con toda la agilidad de una cabra de montaña; fording un río se convierte en el juego de los niños gracias a la capacidad de fording de one metro. Y cualquiera que explore el rendimiento en carretera está seguro de estar impresionado por la aceleración como catapulta de esta camioneta 3.85-tonne. A pesar de su tecnología de accionamiento única, el vehículo del espectáculo no representa realmente un nuevo desarrollo en términos de tecnología. Después de 34 años de producción de G-Class, hay una gran variedad de piezas "G" para aprovechar que el G 63 AMG 6x6 utiliza casi exclusivamente componentes de producción en serie bajo la piel. Un ejemplo en el punto es el tren de conducción: el motor AMG V8 biturbo con 400 kW (544 hp) y 760 newton metros de par, el AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC transmisión automática emparejado con el sistema de tracción delantera del G 63 AMG y un tren de tracción doble trasero de la versión 6x6 que ya ha demostrado su fiabilidad en servicio con usuarios como el ejército australiano. Además de los ingeniosos ejes portales, que también tienen orígenes militares, aquí hacen su debut en un vehículo civil. El chasis se basa en gran medida en la configuración de producción actual, la única diferencia es que los muelles y amortiguadores helicoidales se han ajustado para tener en cuenta las características modificadas del modelo de tres ejes. Para los muelles, también, los ingenieros fueron capaces de aprovechar la amplia gama de piezas "G", que incluye no menos de 15 diferentes tasas de resorte. Mientras que el eje delantero se hace cargo de los muelles reforzados de una variante blindada de protección especial, al primer eje trasero se le ha dado una velocidad de resorte significativamente más dura y al segundo eje trasero un one más suave. Esta configuración, junto con los amortiguadores de presión de gas ajustables probados en rally, resulta en una perfecta simbiosis de dinamismo deportivo y comodidad compuesta, dentro o fuera de la carretera. Visualmente, la camioneta G 63 AMG 6x6 no deja lugar a ninguna duda en cuanto a su verdadera vocación. Los grandes llantas en los tres ejes, la enorme distancia al suelo, la altura de casi 2.30 metros y la anchura de unos 2.10 metros, así como las líneas de corte limpio de la camioneta inmediatamente inspiran respeto. Al igual que los modelos G 63 AMG y G 65 AMG anteriores, el super off-roader con su cuerpo de 5.87 metros de largo tiene la característica cara de marca AMG con la parrilla de radiador de "cuchilla doble". Otros aspectos visuales destacados incluyen el uso de fibra de carbono elegantes para las tiras de luz LED integradas sobre el parabrisas, así como para los grandes arcos de rueda con bengalas, mientras que la sección de área de carga trasera tiene una barra de acero inoxidable distintivo. El área de carga, que está forrada con bambú particularmente resistente y duradero, se puede acceder por medio de un tablero trasero.