2015 Porsche 918 Spyder en venta

Presentación de este Porsche 918 Spyder 2015 usado en venta

Concebido como un hipercoche de producción limitada, el 918 Spyder fue desarrollado para puentear el patrimonio del automovilismo Porsche con la integración híbrida a gran escala temprana, dando lugar a un vehículo diseñado para la relevancia a largo plazo en lugar de atractivo transitorio. Con la producción tapada en las unidades 918 en todo el mundo, cada ejemplo ocupa una posición claramente definida dentro del paisaje moderno del coche colector.

El exterior está terminado en Basalt Black Metallic , una especificación restringida que hace hincapié en la aerodinámica funcional del coche y las proporciones compactas. En lugar de depender del contraste visual, la carrocería destaca la gestión del flujo de aire, la eficiencia de refrigeración y la estabilidad de alta velocidad. Los elementos aerodinámicos activos están completamente integrados en el diseño, soportando la bajada y el equilibrio sin alterar la coherencia visual del coche. La línea baja del techo, la pista ancha y los overhangs cortos expresan claramente el diseño medio del motor y la intención técnica que definen el Porsche 918 Spyder.

En el interior, la cabina está configurada en Granate Rojo y Plata , creando un contraste deliberado entre los elementos estructurales y los controles centrados en el conductor. La arquitectura interior sigue una lógica derivada del deporte motor, con una consola central ascendente, interfaces físicas reducidas y un diseño diseñado alrededor de la orientación del conductor. Los materiales se seleccionan para la eficiencia de peso y durabilidad, mientras que el entorno general prioriza la visibilidad, precisión y claridad funcional sobre el énfasis decorativo.

La potencia es suministrada por un 4.6 litros de aspiración natural V8 combinado con dos motores eléctricos, produciendo una salida total del sistema de 887 caballos de fuerza. Esta avanzada configuración híbrida impulsa las cuatro ruedas a través de un 7 velocidades transmisión de doble embrague, lo que permite una distribución de par sin fisuras y una respuesta inmediata. La asistencia eléctrica mejora la entrega de par a baja velocidad, mientras que el V8 de alta resistencia conserva un carácter mecánico y atractivo. Las cifras de aceleración colocan el coche firmemente dentro del segmento hipercar, con un rendimiento de tres segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima superior a 340 km/h, manteniendo al mismo tiempo la usabilidad total de la carretera.

Este ejemplo se presenta en condiciones de propiedad con kilometraje que refleja un uso cuidadoso y limitado.

Al ser el primer hipercar híbrido de producción en serie de Porsche, estableció las bases técnicas aplicadas posteriormente en toda la gama de prestaciones.