2016 Aston Martin Vulcan en venta

Presentación de este Aston Martin Vulcan 2016 nuevo en venta

Construido en una carrera estrictamente limitada de sólo 24 coches y entregado a los clientes a lo largo de 2016, el 820BHP Aston Martin Vulcan fue concebido e diseñado para ofrecer la emoción y superar el rendimiento de los coches de carreras Le Mans de Aston Martin.

Esta es la creación más intensa y de Aston Martin de la historia, el 2016 Vulcan. Sólo se construyeron 24, esta pista de sólo Aston Martin, chasis número 15 de los 24 construidos, es one de los automóviles más exclusivos del mundo, capaz de transportar almas extraordinariamente afortunadas en raptos de sonido y furia como cualquier otro.

Desarrollado en colaboración con Aston Martin Racing, el motor 820 HP de aspiración natural del Vulcan se basa en el de su GT3 corredor, pero ampliado a un total de 7.0 litros y gestionado electrónicamente por la tecnología Cosworth ECU. La mejor característica del sistema de escape Inconel y titanium viene durante los cambios descendentes, cuando las tuberías laterales crepitan y explotan mientras emiten destellos de llamas azules. El motor Vulcan se puede configurar en tres niveles de salida, lo que permite al conductor experimentar un aumento de la potencia a medida que su nivel de habilidad mejora con el tiempo de pista.

Un ligero tubo de torque encapsulado en magnesio alberga un eje de tracción fibra de carbono, que gira un transaxo de 6 velocidades con cambio de paleta Xtrac caja secuencial. Sexto engranaje impulsa el Vulcan a una velocidad máxima superior al Aston Martin de Le Mans GT3, lo que significa más de 200 millas por hora.

Socios canadienses de larga data Multimatic construyó la bañera fibra de carbono utilizando técnicas aprendidas del programa Aston Martin de One77. Incorpora una jaula de rodillos de acero totalmente compatible con la FIA y un submarco trasero diseñado para llevar la transmisión y la suspensión trasera y manejar la fuerza descendente generada por el ala trasera. Hablando de fuerza descendente, el Vulcan genera más de lo que pesa a la velocidad máxima – 3,002 libras, para ser exactos, al tiempo que mantiene un equilibrio aerodinámico estable de frente a atrás bajo aceleración y frenado. El resultado es un comportamiento más predecible y una respuesta del conductor más estable, mejor para familiarizarse con el agarre temible del coche, potencia de acorralamiento y agilidad.

La suspensión de doble horquilla con varillas de empuje del Vulcan, con ajuste de 4 vías, utiliza geometría que limita el hundimiento delantero y el hundimiento y la elevación traseros, con barras estabilizadoras ajustables en ambos ejes. Brembo 4 ruedas Carbon Los frenos de disco de carreras de cerámica cuentan con la asistencia de Bosch M4 motorsport de 11-posición ABS. Los llantas delanteros Michelin 305/30-19 y traseros 345/30-19 Pilot Sport Cup 2 están montados en ruedas de bloqueo central de aleación APP-Tech 10-spoke forjado acabadas en Satin Negro y de 11.5 pulgadas en la parte delantera y 12.5 pulgadas en la parte trasera.

Los pasajeros están asegurados en fibra de carbono asientos de carreras Recaro que utilizan arneses de carreras de Schroth 6 puntos y son compatibles con el sistema de retención frontal de cabeza (FHR) (cumpliendo con la especificación FIA 8862). El Vulcan también cuenta con una caja de pedales AP Racing ajustable y una columna de dirección ajustable tanto para el alcance como para la altura. Los controles de la función clave del volante fibra de carbono a medida incluyen el botón de arranque, limitador neutro, pit lane, indicador, flash-to-pass, ajustable ABS y control de tracción, limpiaparabrisas y paletas de cambio. Las entradas del conductor se suministran mediante un guión Cosworth Omega y el sistema de adquisición de datos Cosworth liveDRIVE con cámara en el coche y puerto de descarga de datos USB, herramientas ideales de entrenamiento del conductor que permiten un análisis detallado de vueltas a lo largo del tiempo o la comparación con otros conductores.

Aston Martin Design se ha superado en dar forma y detallar el Vulcan. Su prominente divisor aerodinámico delantero, difusor trasero y su ala trasera ajustable fueron dictadas por la aerodinámica, pero la forma es innegablemente Aston Martin. Las curvas pronunciadas de las pantallas frontales y laterales anti-UV calefactado, dictaron el uso del policarbonato de IsoClima con recubrimiento duro en lugar de vidrio, pero también presenta otros beneficios, siendo 50 por ciento más ligero y 250 veces más fuerte que el vidrio y proporcionando una resistencia superior a la rotura. La iluminación también es extremadamente avanzada. Los faros LED combinan luces diurnas, indicadores direccionales, haz principal y luces laterales. Las lámparas futuristas ‘Light Blade’ introducidas en el DP-100 Digital Concept Car se utilizan en la parte trasera junto con una luz de lluvia aprobada por la FIA colocada en el centro del difusor. Y para las paradas más rápidas, el Vulcan contiene para los gatos de aire a bordo accionados mediante la conexión de una manguera de aire en una instalación en la parte trasera del coche.