2023 McLaren Artura en venta

Marca

McLaren

Modelo

Artura TechLux

Profesional

O'Gara Coach Beverly Hills

Kilometraje

3,557 millas

Color exterior

Lantana Purple

Interior

Carbon Black

Motor

3.0 L biturbo V6 con motor eléctrico (híbrido enchufable)

Potencia (fabricante)

671 hp (500 kW), combinado

Caja de velocidades

Doble embrague de 8 velocidades

Año modelo

2023

Carrocería

Coupé

Asientos

2

Condición (tal como se indica por el distribuidor)

Usado

Número de inventario

9854UC

VIN

SBM16AEA5PW001797

Historial del vehículo

Carfax 1-propietario, según lo informado por el distribuidor

Ubicación

Beverly Hills, California, Estados Unidos

Propietarios anteriores

1

Plazas

2

Combustible

Híbrido enchufable

Cilindros

6

Cilindrada

2,993 cm³

Puertas

2

Tracción

Tracción trasera

Ficha técnica del modelo

Motor (fabricante)

3.0 L biturbo V6 con motor eléctrico (híbrido enchufable)

Torsión (fabricante)

531 lb-ft (720 Nm), combinado

Motorización

Híbrido enchufable

0 a 62 mph (fabricante)

3.0 s

Velocidad máxima (fabricante)

205 mph (330 km/h)

Rango eléctrico (tal como figura en la lista)

11 millas

Intervalo total (tal como se indica)

330 millas

Modelo de fondo · McLaren Artura carretera-coche

Arquitectura MCLA carbon

El Artura introdujo McLaren Carbon Lightweight Architecture, reemplazando el anterior diseño de carbon-tub utilizado por la familia 570S. Su suspensión trasera utiliza una disposición de múltiples enlaces, y un diferencial controlado electrónicamente gestiona el par de ejes traseros.

V6 de veta caliente

El 2,993 cc M630 V6 tiene un ángulo de banco de 120 grados, con sus dos turbocompresores montados entre los cilindro bancos. Un motor eléctrico de flujo axial complementa el motor, con potencia suministrada a través de un transmisión de doble embrague de 8 velocidades.

Batería y unidad inversa

El sistema de plug-in utiliza una batería de iones de litio 7.4 kWh detrás del habitáculo. El movimiento inverso es proporcionado por el motor eléctrico, lo que permite que la transmisión omita un reverso mecánico convencional.