OPTIONS
9VK Pack audio
810 Tapis de sol
288 Lave-phares
583 Pack fumeur
808 Pack Weissach
124 Version France
003 Pack Clubsport
7X9 Caméra de recul
601 Bixénon adaptatifs
887 Repère à 12h jaune
QH1 Commande vocale
UI2 Interface USB / Ipod
595 Arceau-cage en noir
EL5 Services en ligne Plus
454 Régulateur de vitesse
877 Volant Sport Alcantara
534 Sécurité antidémarrage
594 Ciel de toit en Alcantara
QR5 Pack Sport Chrono Plus
474 Fonction lift essieu avant
470 Essieu arrière directionnel
578 Harnais 6 points conducteur
9ZC Module téléphone bluetooth
374 Siège baquet 918 Spyder droit
082 Réservoir de carburant 90 litres
9WT Mirrorlink Carplay / GalaxyPlay
XYB Bouchon de réservoir AluDesign
373 Siège baquet 918 Spyder gauche
QV3 Réception radio numérique DAB
XDK Jantes peintes en noir satiné mat
482 Controle pression des pneus RDK
308 Levier sélecteur PDK en Alcantara
XXP Feux arrières à LED en verre fumé
975 Equipement intérieur en Alcantara
XHM Cache console centrale en carbone
XSX Ceintures de sécurité en rouge indien
XJA Poignée de porte noir finition brillante
XNS Habillage colonne de direction en cuir
7G9 Disposition PVTS + Porsche Car Connect
475 Régulation amortisseur électrique PASM
140 Suspension dynamique du moteur PDAM
XGB Enjoliveur de planche de bord en carbone
XWC Enjoliveur de panneau de porte en carbone
221 PTV Plus différentiel arrière à glissement limité)
X69 Baguettes de seuil de porte carbone avec monogramme
INFORMATIONS
Première main
Origine Porsche France
Carnet, notices, double de clé
Film de protection intégrale Xpel
La génération 991 s’offre une dernière déclinaison, en tous points exceptionnelle.
Radicale mais pas inutilisable, la nouvelle GT3 RS dispose dorénavant de 520 ch tirés de son flat six atmosphérique.
Cela lui permet de revendiquer un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes et une vitesse maximale d'environ 310 km/h.
Outre le gain de 20 chevaux et l'augmentation du couple du flat-six 4.0 litres, les ingénieurs ont beaucoup travaillé sur l'aérodynamique. Avec un appui qui augmente de 40 % par rapport à la version précédente. Pour ce faire, l'aileron arrière a été modifié, tout comme le capot avec l'intégration de nouvelles ouïes. Le moteur pouvant atteindre 9 000 tr/mn offre une sonorité incroyable et la tonalité est sublimée par la ligne d’échappement en titane. Son chassis de voiture de course et ses roues directrices permettent une adhérence inégalable.
L'autre nouveauté, c'est aussi l'arrivée du Pack Weissach qui permet d'alléger la voiture de 18 kilos. Il est composé de barres stabilisatrices sur les essieux avant et arrière avec leurs biellettes d’accouplement et le pavillon en fibre de carbone. L’arceau de sécurité en titane boulonné est plus léger d’environ 12 kilos par rapport à l’arceau de sécurité en acier du Pack Clubsport. Les ingénieurs ont aussi intégré des palettes et une couronne du volant confectionnées de fibre de carbone apparent. Ils sont même allés jusqu’à réduire la découpe des tapis de sol. À l'extérieur, le Pack Weissach se distingue par un capot avant et un pavillon en fibre de carbone. On remarque aussi l'inscription "Porsche" sur l'aileron arrière.
Le modèle que nous vous proposons est neuf, d'origine française et déjà immatriculé. Il est pourvu de l'incroyable pack Weissach qui lui offre un look plus proche d'un modèle Cup que d'un modèle de série.
