OPTIONS
475 PASM
536 Alarme
221 PTV Plus
621 Prise 12V
250 Boite PDK
004 Version RS
810 Tapis de sol
9VK Pack Sono 1
583 Pack fumeur
808 Pack Weissach
124 Version France
003 Pack Clubsport
605 Feux à jour LED
7X9 Caméra de recul
981 Équipement cuir
153 Radiateur central
9ZC Module téléphone
QH1 Commande vocale
025 Fond de chrono noir
594 Ciel de toit alcantara
521 Capteur d'inclinaison
170 Pack acoustique RDM
877 Volant sport alcantara
QR5 Pack Sport Chrono Plus
482 Contrôle pression pneus
022 Fond de compteurs noirs
474 Fonction Lift essieu avant
7G9 Porsche Car Connect PCC
573 Climatisation électronique
470 Essieu arrière directionnel
454 Régulateur de vitesse auto
579 Ceinture 6 points passager
082 Réservoir de carburant 90L
578 Ceinture 6 points conducteur
589 Arceau-cage de sécurité titane
529 Rétroviseurs Ext. Sport Design
374 Siège baquet 918 Spyder droit
567 Pare brise avec bande filtrante
975 Équipement intérieur alcantara
XYB Bouchon de réservoir alu design
373 Siège baquet 918 Spyder gauche
XHM Cache console centrale carbone
887 Repère position volant 12h jaune
XXP Feux arrière à LED en verre fumé
XDK Jantes peintes en noir satiné mat
140 Suspension dynamique du moteur
XJW Cache console centrale en carbone
308 Levier sélecteur PDK GTX Alcantara
426 Sans essuie glace de lunette arrière
X69 Baguettes de seuil de porte carbone
557 Ceintures de sécurité teintées vertes
XGB Enjoliveur de planche de bord carbone
XWC Enjoliveur de panneau de porte carbone
XEY Phares princ. à LED en verre fumé + feux de virage
INFORMATIONS
Première main
Entretien à jour
Configuration rare
Garantie constructeur
Origine Porsche France
Film de protection face avant
Carnet, notices, double de clé
La génération 991 s’offre une dernière déclinaison, en tous points exceptionnelle.
Radicale mais pas inutilisable, la nouvelle GT3 RS dispose dorénavant de 520 ch tirés de son flat six atmosphérique.
Cela lui permet de revendiquer un 0 à 100 km/h abattu en 3,2 secondes et une vitesse maximale d'environ 310 km/h.
Outre le gain de 20 chevaux et l'augmentation du couple du flat-six 4.0 litres, les ingénieurs ont beaucoup travaillé sur l'aérodynamique. Avec un appui qui augmente de 40 % par rapport à la version précédente. Pour ce faire, l'aileron arrière a été modifié, tout comme le capot avec l'intégration de nouvelles ouïes. Le moteur pouvant atteindre 9 000 tr/mn offre une sonorité incroyable et la tonalité est sublimée par la ligne d’échappement en titane. Son chassis de voiture de course et ses roues directrices permettent une adhérence inégalable.
L'autre nouveauté, c'est aussi l'arrivée du Pack Weissach qui permet d'alléger la voiture de 18 kilos. Il est composé de barres stabilisatrices sur les essieux avant et arrière avec leurs biellettes d’accouplement et le pavillon en fibre de carbone. L’arceau de sécurité en titane boulonné est plus léger d’environ 12 kilos par rapport à l’arceau de sécurité en acier du Pack Clubsport. Les ingénieurs ont aussi intégré des palettes et une couronne du volant confectionnées de fibre de carbone apparent. Ils sont même allés jusqu’à réduire la découpe des tapis de sol. À l'extérieur, le Pack Weissach se distingue par un capot avant et un pavillon en fibre de carbone. On remarque aussi l'inscription "Porsche" sur l'aileron arrière.
La GT3 RS que nous vous proposons est dans un état neuf, d'origine française et à jour d'entretien. Elle est dans la même configuration que celle de la présentation dans ce Vert Lézard. Une couleur rare et surtout pourvue de l'incroyable pack Weissach qui lui offre un look plus proche d'un modèle Cup que d'un modèle de série.
