1975 Mercedes-Benz W100 600 Pullman ONE of ONE en venta

Presentación de este Mercedes-Benz W100 600 Pullman ONE of ONE 1975 usado en venta

La presentación del Tipo 600 en la IAA de Frankfurt en septiembre 1963 fue una sensación real. Diseñado como un vehículo representativo exclusivo para las más altas demandas, el nuevo modelo superior estaba equipado con características técnicas especiales como estándar, que eran únicas en general y representaban el en ese momento. Por primera vez en Daimler-Benz, se utilizó un motor de inyección V8 como unidad de accionamiento, que movilizó una salida máxima de 250 hp y un par máximo de 51 mkg desde un desplazamiento de 6.3 l.

Los amortiguadores, que se pueden ajustar desde la columna de dirección durante la conducción, y el sistema de frenado de doble circuito con soporte de presión de aire, garantizaron la mayor seguridad de conducción posible. Las cuatro ruedas tenían frenos de disco, y las ruedas delanteras estaban equipadas con dos cálipers de freno.

El amplio equipamiento básico de la serie 600, que además de suspensión de aire, dirección asistida y bloqueo central, también incluía un sistema de calefacción y ventilación controlado electrónicamente, garantizaba el máximo confort de funcionamiento y conducción. Un sistema hidráulico de confort único permitió el manejo automático de las siguientes funciones: Ajuste horizontal y vertical de los asientos delanteros y ajuste del ángulo del respaldo, ajuste del asiento trasero en la dirección longitudinal, apertura y cierre de las puertas del coche, la tapa del cajuela y el techo corredizo opcional, así como apertura y cierre de las ventanas laterales. La producción en serie del "Gran Mercedes" comenzó en septiembre de 1964.

Además del sedán de cinco a 6 plazas con una distancia entre ejes de 3200 mm, se ofrecieron tres variantes Pullman de siete a 8 asientos con una distancia entre ejes de 3900 mm: un sedán Pullman de puertas 4 con asientos traseros uno frente al otro. vis-à-vis disposición, un 6-puerta Pullman limusina con banco en la parte trasera y asientos plegables adicionales frente a la dirección de viaje y un landaulet Pullman. La versión estándar tenía puertas 4, asientos traseros en un arreglo cara a cara y una tapa convertible que alcanzaba el borde delantero de las puertas traseras. En esta variante, como en el sedán Pullman de puertas 6, las puertas centrales también podrían diseñarse sin asas de puerta.

Por lo que respecta a la pintura, los accesorios interiores y los accesorios especiales, se han podido aplicar las más diversas solicitudes individuales de los clientes, de manera que - especialmente con las limusinas Pullman y las landas - apenas se encuentran dos copias con el mismo equipo.

Este 600 Pullman fue entregado al Líbano en 1975 en un Mercedes-Benz 172 (anthracite gray metálicos) y la variante de equipo 205 (cuero azul). Mercedes-Benz Classic adquirió el vehículo en Málaga en febrero 2007, donde ha estado desde 1997.

El cuerpo fue completamente reconstruido y luego pintado en nácar por Mercedes-Benz en Untertürkheim. El tren motor, es decir. H. El motor, la caja de cambios y los ejes han sido completamente revisados y el chasis ha sido renovado para la siguiente fase de vida útil del vehículo. El vehículo recibió un interior único que combina lo histórico con lo moderno. Varios componentes fueron especialmente hechos o tomados de la serie Maybach, como el techo de cristal Maybach.

El techo exterior del panorama se hizo especialmente a la línea del techo y la forma del 600 Pullman, el cristal interior viene de la serie Maybach. Al igual que la partición entre el asiento del conductor y los asientos traseros, esto se puede transformar en un cristal esmerilado con solo pulsar un botón. La pantalla plana fue tomada del Mercedes-Benz S-Class W221 Pullman y, gracias a la tecnología Alpine, permite la recepción analógica y digital (DVBT). Además, se instalaron dos dispositivos de navegación que funcionan por separado, lo que también permite determinar con precisión la ubicación en la zona trasera. También hay una interfaz portátil en la consola central y un reproductor de DVD. Todo el equipo de entretenimiento se controla a través de un autobús de datos de lectura en el cajuela del vehículo.

Dos asientos originales, regulables hidráulicamente, diseñados ópticamente en la serie Maybach, garantizan la comodidad en la parte trasera. La caja original fría, así como las mesas plegables y los porta flauta champagne de Maybach se encuentran entre los asientos. Para ocasiones especiales, un viaje con seis personas es posible gracias a dos asientos adicionales. Se instalaron espejos cosméticos iluminados para el conductor y el pasajero delantero en la zona del conductor. El aire acondicionado en el vehículo se ha optimizado para que incluso la conducción en los países calientes es posible. El intercomunicador del Mercedes-Benz S-Class W221 Pullman fue instalado para la comunicación entre el conductor y el pasajero.