1997 Lamborghini Diablo SV en venta

Presentación de este Lamborghini Diablo SV 1997 en venta

Después de 17 años en producción, el Countach fue reemplazado por el Diablo, que a su llegada fue el más rápido, avanzado y caro Lamborghini jamás construido. Exhibido públicamente en Mónaco en enero 1990, el Diablo mejoró a su ilustre predecesor en todos los sentidos, estableciendo un nuevo punto de referencia en el diseño de supercoches. Nadie puede sorprenderse al enterarse de que fue diseñado por Marcello Gandini, el hombre responsable de los Lamborghini Miura y Countach, por el parecido familiar era obvio.

Debajo de la piel había un chasis espaciador de acero, desarrollado a partir de los Countach, pero construido de sección cuadrada en lugar de tubos redondos e incorporando 'zonas crujientes' en la parte delantera y trasera. El uso de paneles compuestos de carbon-fibra, vistos por primera vez en el modelo Countach 'Evoluzione', se amplió en el Diablo, que también contó con suspensión revisada capaz de acomodar los futuros desarrollos previstos de tracción en las cuatro ruedas y suspensión activa. Estirado a 5.7 litros para el motor Diablo, 48-válvula V12 de Lamborghini ganó la inyección de combustible por primera vez y produciendo un máximo de 492bhp. De igual importancia, si no mayor, el par máximo subió a 428lb/ft, una mejora de 55% sobre el Countach. Los convertidores catalíticos eran estándar, permitiendo que el V12 reelaborado cumpliera con los requisitos de emisiones en todo el mundo.

Más importante aún, su aceleración y las cifras de velocidad máxima fueron marginalmente mejores que las del Ferrari F40.

. Con su V-12 de 5.7 litros produciendo 510 bhp y 580 nm de par, el rendimiento fue asombroso, con el SV con un sprint de 3.9 segundos a 60 mph desde 1 punto muerto, lo que llevó a una velocidad máxima de 191 mph. Estos coches se diferenciaron por su spoiler trasero ajustable, tapa del motor revisada con aire montado en el techo y frenos delanteros ligeramente más grandes

Este chasis Diablo SV en particular no #12641 es uno de los pocos coches RHD suministrados por el Reino Unido.