2019 Lamborghini Aventador S Roadster en venta

Presentación de este Lamborghini Aventador S Roadster 2019 usado en venta

La forma del coche se presta fuertemente de Lamborghini de edición limitada Reventón y su coche de concepto Estoque. Propulsado por un nuevo motor 700 690 HP, 509 FT-LBS de Torque 6.5 L 60° V12 conocido internamente como el L539, el nuevo motor es el quinto motor interno de Lamborghini y el segundo diseño V12. Es el primer V12 completamente nuevo desde el 3.5 litros planta de energía que se encuentra en el 350GT.

0-60 El tiempo es de 2.9 segundos y aunque la fábrica reclama una velocidad máxima de 217 MPH, el Aventador ha sido probado por Sport Auto Magazine en 230 MPH.

La transmisión, un solo embrague 7 velocidades semiautomática, está construida por Graziano Trasmissioni con cambios de marcha realizados en 50 milisegundos. El nuevo sistema tracción integral, controlado electrónicamente, es desarrollado y suministrado por la empresa sueca Haldex Traction.

Las revistas automotrices como Car and Driver and Motor Trend revisaron el Aventador. Car and Driver tituló su artículo "El mejor Lamborghini de la historia". Motor Trend lo describió como "el supercoche V-12 más amigable del mundo". Alabado sea el nuevo motor V-12 de Lamborghini centrado en la capacidad de respuesta, par y potencia de salida y manejo suave del motor basado en su tecnología de generación 4th.

El anfitrión Richard Hammond quedó impresionado con el rendimiento y manejo del coche. El presentador Jeremy Clarkson dijo que el Aventador es mejor que el Ferrari 458 Italia (que anteriormente habían llamado el mejor supercoche de la historia), el Aventador ganó el "Supercoche del año 2011" de Top Gear.

El Aventador S es una actualización del entonces saliente Aventador LP700-4 con cambios mecánicos y exteriores. El exterior actualizado del coche fue diseñado por el jefe de diseño de Lamborghini Mitja Borkert. El coche puede acelerar de 0 a 60 MPH en 2.9 segundos y tiene una velocidad máxima de 217 mph.

El Aventador S incorporó dirección en las cuatro ruedas, tracción integral permanente y una suspensión ligeramente actualizada. La suspensión está controlada por la unidad Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA). La LDVA tiene cuatro modos seleccionables: Sport, Strada (calle), Corsa (pista) y Ego (individual). Los frenos carbocerámicos son de serie. El frontal se rediseñó con un divisor aerodinámico delantero más grande y dos nuevos conductos de aire en la defensa delantera. Detrás incorpora un nuevo difusor negro con aletas y tres terminales de escape de salida única. Tiene un 130 por ciento más de carga aerodinámica delantera que el Aventador LP700-4 estándar.

La variante roadster de la nueva Aventador S siguió en 2017 en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt. El roadster es mecánicamente idéntico al coupé, con la única diferencia es la cubierta del motor (idéntica a la norma Aventador roadster), dos paneles de techo extraíbles fibra de carbono de peso inferior a 13 libras almacenables en el compartimento delantero del coche y nuevas ruedas opcionales. El roadster es 110 libras más pesadas que el coupé debido a los componentes de refuerzo del chasis.