2007 Mercedes-Benz SLR McLaren 722 en venta

Presentación de este Mercedes-Benz SLR McLaren 722 2007 usado en venta

Los atributos de competición pura caracterizan al Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition, desarrollado en estrecho contacto con el automovilismo en la sede del taller inglés de Fórmula 1 McLaren. El superdeportivo, modificado en más de 300 piezas, puede inspirar incluso a los entusiastas más exigentes con mayor desempeño, ajuste de suspensión más dinámico, aerodinámica mejorada e interior enfáticamente deportivo. El nombre es un compromiso: con la nueva variante SLR 722 Edition, Mercedes-Benz conmemora la inolvidable victoria en la clásica italiana de resistencia Mille Miglia, ganada en 1955 por la leyenda británica Stirling Moss y su copiloto Dennis Jenkinson en el Mercedes-Benz 300 SLR con el número de salida 722 (por la hora de salida a las 7:22 a.m.). El nuevo superdeportivo SLR McLaren 722 Edition, con una potencia de 478 kW/ 650 hp, supera tanto a su antecesor histórico como al ya sobresaliente desempeño del SLR. Estrictamente limitada a 150 unidades, la pequeña serie se construye en gran parte a mano en McLaren, en Woking. El corazón del SLR 722 Edition es el motor V8 de 5.5 litros sobrealimentado por compresor, ensamblado a mano en la fábrica de motores Mercedes-AMG en Affalterbach conforme al principio "one man, one engine". Las fortalezas particulares del motor de alto desempeño son su respuesta extremadamente espontánea a los movimientos del acelerador, la potente acumulación de torque a lo largo de toda la curva de revoluciones y el inconfundible sonido V8. El SLR 722 Edition acelera desde parado hasta 100 km/h en 3.6 segundos (SLR 3.8), alcanza 200 km/h en solo 10.2 segundos (SLR 10.6) y 300 km/h en solo 28.0 segundos (SLR 28.8). La velocidad máxima de 337 km/h también supera a la del SLR anterior (334 km/h). Un factor decisivo para mejorar aún más el desempeño del SLR 722 Edition es el nuevo ajuste del chasis. El punto de partida del desarrollo en las instalaciones de Fórmula 1 de McLaren fue la configuración existente del probado chasis de aluminio SLR. En una primera etapa, varios parámetros del chasis, como suspensión y amortiguación, pasaron por programas de pruebas en el banco de Fórmula 1 de Woking. Las mayores rigideces de los resortes y las características de los amortiguadores (carrocería rebajada 10 mm delante y detrás) garantizan mayor estabilidad de marcha del SLR 722 Edition y, al mismo tiempo, mejoran notablemente la dinámica. En las curvas, el balanceo de la carrocería se reduce más de 20 por ciento, permitiendo mayores velocidades de paso por curva del nuevo SLR 722 Edition. Los nuevos rines de aluminio forjados de 19 pulgadas también mejoran la dinámica del nuevo modelo y refuerzan la referencia a la competición con su diseño singular y color gris paladio. Su menor peso respecto a los rines convencionales reduce la masa no suspendida, lo que hace todavía más directa la respuesta del SLR 722 Edition. Además, los rines de 19 pulgadas permiten instalar discos de freno más grandes, de 390 mm de diámetro, en el eje delantero. El nuevo sistema de frenos del fabricante italiano "Brembo", junto con discos cerámicos reforzados con fibra de carbono, logra valores de desaceleración acordes con la elevada capacidad de desempeño del SLR 722 Edition. Se ha desarrollado un nuevo sistema de control ESP® para esta configuración de frenos mediante ciclos de pruebas elaborados.